(CTT-Dong Nai) – 9월 21일에 Vung Tau시 (Ba Ria-Vung Tau성)에서 동나이 항구가 조직한 베트남 항구 협회를 열렸다. 성 인민위원회 부의장 Nguyen Thi Hoang 및 베트남 항해청 담당자, 베트남 내륙 수로국 지도자는 참석했다.
성 인민위원회 부의장 Nguyen Thi Hoang은 발표했다.
베트남항구협회의 보고서에 따라, 코로나19전염병 후에 경제 전반, 특히 항만산업 부문의 저항은 완전히 회복되지 않았다. 2023년 상반기 6개월 동안 베트남 항구를 통한 컨테이너 화물 총량은 지난해 같은 기간에 비해 9% 감소했다. 2023년 전체 개발 전망은 예상과 다르며, 2023년 컨테이너 생산량은 2022년에 비해 약 8% 감소할 수 있다. Hai Phong, Da Nang, 호치민시, Ba Ria-Vung Tau의 대규모 항구와 항구 그룹도 상황에 따라 특정 어려움에 직면한다.
특히, 동나이 항구에 대해, 새로운 성장 동력으로써 2022년에 매출액은 10.840억 동에 달한다. 2023년초 8개월 동안 매출액은 7.330억동에 달한다. 항구는 계속해서 야적장을 확장하고 장비 선적 및 하역과 창고 인프라에 투자하고 있습니다. Long Binh Tan항구 지역에서는 컨테이너 화물 처리를 위한 전문 부두가 추가로 투자되어 부두 길이가 460m로 늘어난다. 해변 전체 면적을 25.6헥타르로 확장한다. 회사도 Go Dau항구에서 9헥타르로 창고 면적을 확장하고 3만 DWT 적재량 조선을 접수하도록 2대 항구를 추가 투자한다. 성 인민위원회 부의장 Nguyen Thi Hoang은 항구 시스템이 동나이성, 전국의 경제 개발에서 중요한 역할을 한다고 알려주었다. 지방은 경제 및 사회 발전 솔루션을 구현하고, 항구를 위한 상품 공급원을 창출하고 동기식 운송 시스템을 구축하고 지방 항구와 지역 항구를 연결하고 협력하여 운영하고 잠재적인 이점을 활용하기 위해 노력할 것이다.
동나이 항구 대표자는 동나이 조국전선 대표자에게 보조금을 수여한다.
회의에서 베트남 항구 협회, 구성 항구를 대표하여 각 항구 유형의 투자 규모 및 개발 요구에 맞게 항구 서비스 가격을 조정하도록 주정부 및 해양 산업에 권장하는 사항이다. 국내 및 국제 운송에 대한 보조금 수준을 신속하게 줄인다. 이 지역의 평균 가격에 빠르게 접근하고 있는데 여전히 격차가 너무 커서 베트남 항구 부문 전체의 경쟁력 있는 발전 잠재력에 해를 끼치며 인프라 투자를 유치하기 위한 필수 조건이기도 한다. 특수형 항만지역별 계획 및 장기 발전 가능성에 따라 배후시장 지역과 철도, 하천 등 항만을 연결하는 수로 및 교통에 대한 투자를 우선적으로 추진한다.
또한, 현재의 어려운 상황을 조속히 극복하고 항만이 준설할 수 있는 유리한 여건을 조성하고 부두 앞 깊이를 유지하여 국가항만체계의 해상안전을 확보한다. 2030년까지 계획에 설정된 목표에 따라 항만 인프라 개발 계획을 성공적으로 이행하여 지역 차원에서 항만을 혁신하고 개발하는 메커니즘이 있다.
베트남항구협회 대표자는 Ba Ria-Vung Tau조국전선에 주택 건설 보조금을 수여한다.
이번 기회에 베트남 항구 협회는 협회에 2명 신규 회원을 가입한다. 동나이 항구 및 베트남 항구 협회 구성원은 2지방 동나이성 및 Ba Ria-Vung Tau성에서 가나한 사람에게 주택 건설 보조금을 수여했다.