Nhon Trach현에서 바다 항구 시스템에서 능력을 높인다

​Nhon Trach항구 ICD에서 물품을 적재, 하역한다 (사진: Huong Giang)

계획을 조정하기 위한 적절한 시간이다

Nhon Trach현은 교통운송부의 승인된 계획에 따른 지방에서 가장 많이 바다 항구 수량이 있는 지역이다.

교통운송청 부청장으로서 Duong Van Dong은 아래와 같은 알려준다, 교통운송부가 2017년에 승인한 2020년까지, 2030년까지 방향으로 동남부 바다 항구 계획 (5팀)에 따라 Nhon Trach현에서 36대 바다 항구를 계획한다. 그중에 15대 종합 바다 항구, 20대 전용 바다 항구 및 1대 항해 서비스 센터가 있다. 이 바다 항구 시스템은 4대 Dong Nai강, Thi Vai강, Long Tau강, Nha Be강에 위치한다.

 현재 Nhon Trach현에서 계획하는 36대 바다 항구 중, 9대 항구는 안정적으로 투자, 건설, 운영한다, 1대 항구는 투자, 건설하고 있다, 4대 항구는 성 인민위원회가 투자 방침을 승인한다. 나머지 항구들은 성 인민위원회가 투자 방침을 아직 승인하지 않는다. 따라서 계획에 비하여, Nhon Trach현에서 투자, 건걸, 운영한 바다 항구 수량은 꽤 적다.

수량이 적기뿐만 아니라 Nhon Trach현에서 투자, 건설, 운영한 바다 항구 규모, 수량은 꽤 분산하게 평가된다. “이전 계획에 따라, 계획, 건설한 바다 항구들은 약 30만 톤 조선을 맞이할 수 있다. 단, 현재 대부분 조선들은 1천 적재량이 있기 때문에 이전 계획은 낡고 낙후된다” – Duong Van Dong은 평가한다.

실제적으로 현재 Nhon Trach현에서 투자, 건설한 바다 항구들은 주요 기업들의 내부 요구를 위한 전용 항구들이다. 따라서 이 항구들의 규모들은 매우 적다.

교통운송청장으로서 Le Quang Binh은 아래와 같은 알려준다, 현재 Nhon Trach현에서 바다 항구 시스템의 상태는 오래된 계획에서 “역사”요소가 있다. “오래된 계획에 따르면 현재 바다 항구들의 면적은 부적절하다. 그러므로 “기록하지만” 건설하지 않는 프로젝트를 조사하고 회수해야 한다. 동시에 전용 항구 개발을 제한해야 한다” – Le Quang Binh은 알려준다.

이 관점을 동의하며, 공산당 중앙 위원, 성 비서, 성 인민위원회 의장으로서 Nguyen Phu Cuong은 아래와 같은 알려준다, 현재 Nhon Trach현에서 바다 항구 계획을 다시 조사하도록 적절한 시간이다. “이전에 투자 자본을 유치하기 때문에 Dong Nai성은 투자자에게 바다 항구 프로젝트들을 많이 소개한다. 어떤 투자자가 제안하면 모든 동의된다, 전용 항구는 허가증을 발급되므로 바다 항구 상태는 계류장, 항구 규모에 없다. 현재 바다 항구 계획은 많은 약점을 표시하므로 계획을 다시 조사해야 한다” -공산당 중앙 위원, 성 비서, 성 인민위원회 의장으로서 Nguyen Phu Cuong은 강조한다.

능력을 높이는 데 중시한다

Duong Van Dong에 따라, 현재 교통운송부는 바다 항구 시스템, 특히 2021년 – 2030년 단계, 2050년까지 방향으로 지방에서 바다 항구를 다시 계획하기 위한 지방의 의견을 수집하고 있다. 교통운송청은 지방에서 바다 항구 시스템, 특히 Nhon Trach현 바다 항구 시스템을 다시 조정하기 위한 건의하고 있다. 따라서 안정적으로 건설하고 운영하는 바다 항구들에 대하여, Dong Nai성은 여전히 유지하도록 건의한다. 허가증을 교부하지만 기한을 초과하는 항구, 허가증을 발급하지 않는 항구들은 허가증을 철수하며 바다 항구 면적, 규모를 증가하면 신규 발급할 것이다.

교통운송청 담당자에 따라, 향후 계획에서 Dong Nai성은 교통운송부에 신규 발급하는 프로젝트에 대한 항구, 교량 규모, 면적을 상사하게 규정하는 것으로 건의한다. 따라서 분산한 소규모 바다 항구 개발을 제한다. 동시에 신규 건설하는 바다 항구의 규모를 증가하기 위한 연결, 합작경영을 시행하기 위한 투자자에게 권장한다.

성 인민위원회 의장으로서 Cao Tien Dung은 아래와 같은 알려준다, 향후에 계획에서 Dong Nai성은 대규모 바다 항구만 개발한다, 5만 톤 이상 조선을 맞이해야 한다. 소규모 항구, 전용 항구에 대하여, 개발을 권장하지 않는다. “큰 수입을 거두도록 신규 종합 바자 항구를 개발해야 한다. 항구 규모는 점점 크게 건설해야 한다, 소규모 항구는 의무가 없다. 바다 항구를 계획할 때 다지면 실패할 것이다” – 성 인민위원회 의장으로서 Cao Tien Dung은 강조한다.

Vi Quan