운송 기업은 회복하도록 노력함

​(CTT-Dong Nai) – 연초 몇개월 동안 전국 및 Dong Nai성의 운송 경제는 성장하는 지수로 지속적으로 회복한다. 다만, 압력에 직면해 있어 운송 기업은 여전히 경제적 상황이 계속할 때 거의 낙관적이지 않다.​

운송 산업, 특히 물품 운송 산업의 회복은 생산, 영업의 성장, 회복 속도에 의존하고 있다 (삽화)

생산, 수출은 둔화되어 운송 요구도 줄어들고 동시에 비용이 높기 때문에 운송 기업은 취약할 것이다.

 지속적으로 회복한다

 교통운송부의 평가에 따라 코로나 19 전염병으로 인한 침체된 기간 후, 전국 운송 활동은 2023년 초에 회복하고 있다. 2022년말부터 긍정적인 징후를 표시된다. 일반적으로 도로, 수로, 항공, 철도, 해로 등 모든 분야에서 회복도 있고 국제사회에서 인정받고 있다. 특히 공항 분야에서 베트남은  세계에서 가장 빠르게 회복되는 국내 항공 시장 25개국 중 1위를 기록하고 있다.

운송 성장은 좋은 징조이지만 많은 전문가들에 따르면 국내 시장의 견인력은 제한적이며 베트남의 상품 수출은 둔화되고 있어 시장 전망이 예상보다 취약할 것이다. 경기침체 우려와 높은 인플레이션으로 인한 상품수요 감소는 소매상들의 수입수요를 감소시켰다. 이로 인해 2023년 초 국제 운임이 추가로 인하된다. 이러한 변동은 기업이 적극적으로 적응할 수 있는 방법을 찾도록 요구한다, 특히 운송 부문의 구조 조정, 경로 운영 및 시장 변동에 맞게 관리에 기술을 적용해야 한다. 

여전히 어려움에 직면해 있다.

 북남 컨테이너 운송 기업인데 현재 Nguyen Vu Hoang 유한책임회사 (Bien Hoa시)도 영업 생산 활동을 다시 계산하고 있다. 회사 사장 Vu Thi Van Anh에 따라 2년 동안 컨테이너 운송 산업은 글로벌 경기 침체의 영향을 받아 수익, 고객, 시장, 근로자의 일자리가 모두 영향을 받는다. 기업은 장거리 달리기에 특화되어 있지만 달리면 할수록 변해야 하는 손실이 많아져 단거리에서 고객을 연결하고 찾기 위해 노력하지만 여전히 매우 어렵다.

마찬가지로 Dong Nai성 및 주변 지역에서 제품 운송, 물류 서비스 공급 업체인 Viet Duc통관 주식회사 대표자 Ha Ngoc Dung에 따라 영업 업무는 휘발유, 기타 발생한 비용으로 인한 어려움을 겪고 있다.

Dung에 따라 사업의 일은 여전히 많지만 이익은 적지 않다. 과거에는 각 차량의 비용이 연료 비용의 절반을 조금 넘었기 때문이다. 한편 고객이 징수하는 운임은 이전과 크게 달라지지 않았다. 회전자본의 부족과 시장 및 파트너 측면의 어려움 외에도 오늘날 기업이 당면한 문제 중 하나는 차량 등록의 병목 현상이다. 등록 혼잡은 여전히 일반적이며 운송 기업에 어려움을 초래한다. 특히 최근에는 업소에 어려움을 주고 있는 임용등록 사태가 해소되지 않고 있다. 많은 기업은 15-30일 갱신장부에 따른 기간이 지나기 전에 다시 갱신 일정을 등록해야 한다. 다만 다음 1개월 뒤에 약속한다. 갱신 기대 시간이 지연되기 때문에 기업 및 운전자의 활동에 영향을 미쳤다. 많은 사람에게 좌절감을 만든다. 가능한 시간 내에 제거하기 위한 솔루션을 희망하고 있다. Trang Bom에서 기업 소유주는 말했다. ​​