Cai강가를 따라가는 도로 건설 프로젝트 계획을 촉진한다

4,6km길이로 Cai강가 도로 프로젝트는 교통 연결에 촉진하고 강가 지역에서 풍경을 조성한다

철도와 교차로에서 교통 조직 방안을 완료한다

Cai강가 도로 건설 프로젝트는 Bien Hoa시에서 시공하고 있는 핵심 프로젝트 중 하나이다. 이것은 Cai강가 지역에서 교통 연결을 촉진하면서 도시 풍경을 조성하는 “이중목표”를 향하는 프로젝트이다.

계획에 따라, Cai강가 도로의 길이는 약 4,6km이고 가로 단면이 32m이다, 계산하는 속도는 60km/h이다. 지난 시간 동안, 지방 건설 투자 프로젝트 관리위원회 및 Bien Hoa시 인민위원회는 프로젝트 투자 절차 및 토지 정리에 관련한 업무를 시행했다. 다만, 프로젝트 계획에 영향을 주는 어려운 문제 중 하나는 Nguyen Thanh Phuong길에서 Cai강가와 북-남 철도 간의 교차로 건설 솔루션을 찾는 것이다.

Nguyen Thanh Phuong길에서 Cai강가 도로 (Ha Huy Giap길과 교차하는 도로)에서 북-남 철도 소속 철도로 대가리는 매우 짧기 때문에 이 교차로에서굴다리, 육교를 건설하면 교통 안전 요구를 충족하지 않는다. 동시에 도시 풍경에 영향을 준다. 따라서 지방의 관할 기관은 이 교차로에서 Cai강과 북-남 철도 간의 교차를 건설하기로 했다. Nguyen Thanh Phuong길에서 Cai강가와 북-남 철도 간의 교차로를 건설하는 것에 대한 Dong Nai성의 건의는 교통운송부가 승인했다. 다만, 건설할 때, Dong Nai성은 이 교차로를 사용할 때 교통 정리 요구를 충족하고 막힘을 피해야 한다.

지방 건설 투자 관리위원회 사장으로서 Ngo The An은 아래와 같은 알려준다, 지방의 건의에 직면하며, 교통운송부는 Nguyen Thanh Phuong길에서 현유 가로 도로를 닫고 Nguyen Thanh Dong길에서 통행로를 취소해야 하는 조건으로 Nguyen Thanh Phuong길에서 Cai강가의 새로운 위치로 가로 도로를 이동하는 데 승인했다. 동시에 Nguyen Thanh Phuong길을 확대하고 가로 도로에 연결하는 현유 도로를 개선해서 교통 수단들은 가로 도로에서 통행할 수 있다. “현재 상담 회사는 교통운송부의 협상에 따른 Cai강가와 북-남 철도 간의 교차로에서 교통을 조직하기 위한 방안을 제기한다” – Ngo The An은 알려주었다.

구체적으로 상담 회사는 Cai강가 프로젝트 범위 외에 3가지 항목을 추가 제안한다: Nguyen Thanh Phuong길 노면을 7m에서 11m으로 개선한다; 17m폭으로 Nguyen Thanh Phuong길에서 Nguyen Thanh Dong길로 연결 도로를 신축하며 Nguyen Thanh Phuong길에서 Nguyen Thanh Dong길로 250m길이, 2,5-3m폭으로 건널목을 개선한다.

계획을 촉진하도록 별도 프로젝트를 구축한다

건설청 부청장으로서 Le Manh Dung에 따라, Cai강가와 북-남철도 간의 교차로를 건설할 때 교통 조직을 보장하기 위하여, 상담 회사의 제안은 적절하고 타당하다. 왜냐하면 7m에서 11m으로 Nguyen Thanh Phuong길을 확대하면 5m에서 3m으로 이 길가를 수축하기 때문이다. 따라서 건설할 때 주민의 토지를 회수하지 않아서 유리하게 시행할 것이다.

그때 Nguyen Thanh Phuong길에서 Nguyen Thanh Dong길로 열견 도로를 신축하는 것에 대한 제안은 북-남 철도와 교차로를 1대 절감하는 데 기여한다. 따라서 Cai강가와 북-남 철도 간의 교통 교차로에서 교통 조직은 더 합리할 것이다.

다만, Le Manh Dung에 따라, 2,5m-3m폭으로 Nguyen Thanh Phuong길에서 Nguyen Thanh Dong길로 건널목 개선은 여전히 합리하지 않다. “길이가 250m이지만 폭이 2,5m-3m이라서 너무 작다. 이 지역에서 인구 밀집 지역이때문에 주민에게 통행을 보장하도록 5-6m폭으로 계획해야 한다” – Le Manh Dung은 의건을 제기한다.

상담 회사가 제기한 방안을 동의하지만 Cai강가 건설 프로젝트의 계획을 촉진하기 위하여, 기획투자청 부청장으로서 Vo Hoang Phuong은 3대 신규 항목이 별도 프로젝트로 구성된다고 건의한다. “Cai강가 프로젝트는 방금 승인된다. 따라서 이 항목이 프로젝트에 계획하면 프로젝트를 다시 계획하고 승인해야 해서 공동 계획에 영향을 줄 것이다. 따라서 이 항목들이 Cai강가 도로 프로젝트 범위에 없기 때문에 별도 프로젝트를 계획해야 한다” – Vo Hoang Phuong은 제안했다.