​(CTT-ドンナイ) - 11月7日、省人民委員会のボー・タン・ドック委員長は、ゴーダウB流域からロンタイン国際空港（空港）までの燃料供給パイプラインの計画完了に関する報告を聞くため、部門、支局、地方自治体、プロジェクト推進者、コンサルティング部門との作業セッションの議長を務めた。

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ヴォー・タン・ドゥク省人民委員会委員長が会議を終えた。

コンサルティングユニットによると、ロンタイン空港の運営に必要な電力を供給するためにゴーダウ港の上流倉庫から地下燃料輸送パイプライン（ジェットA-1）を建設するルート計画は長さ約22kmで、9つのセクションで構成されている。 2本の鋼管を0.5m間隔で平行に配置・配管埋設深さは既設断面に比べて2mとなる。

会議では、ロンタイン地区人民委員会、各部局の代表者らは、提案された線形計画には、土地利用計画や建設計画に従っていない路線区間がまだいくつかあると述べた。

会議の終わりに、省人民委員会のボー・タン・ドゥク委員長は、予想通り、ロンタイン空港の第1期は2026年9月に運用開始されると述べた。従って、空港運営のための地下燃料パイプラインの建設が非常に急務となっている。現在、地下パイプライン建設計画とロンタイン地区の 2030 年までの土地利用計画を比較すると、ルート上には田園地や商業・サービス用地を計画している箇所が多数ある。そのため、厳密かつ一貫した計画を立てて、用地取得と用地整理を促進為に、ロンタイン地区人民委員会と天然資源環境局は、コンサルティング部門でありプロジェクト提案者であるベトナム石油公社（PVOil）に対し、土地利用計画を調整するよう指示した。この内容は、2024年末の会議での検討と承認を得るために省人民評議会に提出するために、間もなく完成する必要がある。

建設省は、ロンタイン地区を主宰し調整し、ロンアン、タンヒエップ、ロンフック、フックタイのコミューン、ロンタイン地区の一般計画とゴーダウ工業団地の詳細計画と一致するようにパイプライン建設計画を見直し、調整するようコンサルティングユニットに指示する。

ルート調整計画があらゆるタイプの計画に合わせて調整された後、建設省は、その政策について運輸省とベトナム空港公社の専門部門から意見を得るように州人民委員会に助言します。これらの内容は2024年11月までに完了する必要がある。
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