インフラ投資におけるFDIからの大規模な資本の誘致

​現在、ドンナイには5つの大きなプロジェクトがあり、総実行資本は、60億米ドルを超えており、政府から外国直接投資（FDI）の企業に招待されています。これらのプロジェクトのほとんどは、輸送インフラの分野にあり、完了すると、省と近隣の省の経済発展に有利な条件が生まれます。

2021年から2025年の期間にFDIを要求するプロジェクトの全国リストの首相の決定No.1831 / QD-TTgによると、ドンナイには、次の5つのプロジェクトがあります：チャンボムーホアフン鉄道、道路トゥー・ティエム軽鉄ーロングタイン国際空港、ビエンホア-ブンタウ鉄道、ダウジャイ-リエンクオン高速道路、ロンカイン市の給水および廃棄物処理システムです。

                      ビエンホア市は多くの鉄道プロジェクトが実施される場所

鉄道プロジェクトに大規模な資本が注ぎ込まれた

政府がFDI企業に鉄道セクターのドンナイへの投資を呼びかける3/5の主要プロジェクトがあります。そのうちは、約29億7700万米ドルの最大の資本を持つトランボムーホアフン鉄道プロジェクトを含みます。

鉄道の長さは、トランボン県からビエンホア市とビンズンを通って、ホーチミン市まで39km以上あります。プロジェクトは官民パートナーシップ（略PPP）の形で投資されています。

このプロジェクトを展開すると、トランボムとビエンホア市の約72ヘクタールの土地が回収されます。

ビエンホア-ブンタウ鉄道のプロジェクトは、国鉄とカイメップ港とバリア-ブンタウ地域の84kmの海港を結びます。この鉄道路線は、実施のために2つのフェーズに分割され、総投資額は24.7億米ドルになります。ビエンホア市からのプロジェクトの出発点は、ロングタイン県とバリア-ブンタウを引き延ばします。 フェーズ1の投資資本は、約14.7億ドルで、フェーズ2は10億ドルです。

次は、ホーチミン市内中心部とロングタイン国際空港の間、およびその逆の乗客を結び、木ティエムライトレールプロジェクトーロングタイン国際空港です。ライト鉄道の長さは37km、投資額は1億7400万米ドルです。

鉄道プロジェクトへの投資の目的は、混雑や事故の削減、工業団地から港への大量の物資の輸送、南部主要経済圏の空港などの都市交通の改善です。

商品の移動を好都合に条件を作る

ビエンホア駅長のグエン・ディン・アン氏は次のように述べました。「ドンナイ、ホーチミン市、ビンズオンの都市化速度は、非常に速く、産業は、発展しており、商品の輸送と流通に対する需要は非常に大きいです。したがって、政府が鉄道に投資することで、道路交通の負荷が大幅に軽減されます。鉄道車両を利用する乗客や商品は、規制に従って時間通りに確保し、交通渋滞を軽減します。さらに、鉄道には、多くのかさばる大量の商品を道路よりもはるかに安い価格で輸送できるという利点もあります。

これが2021年から2025年の期間の理由でもあり、政府はFDI企業に全国の11の鉄道路線に投資するよう呼びかけます。その中で、南東部地域が港や南北鉄道に接続するための多くの鉄道プロジェクトが優先されています。

省人民委員会のカオ・ティエン・ズン委員長は、次のように強調しました。「今後、ドンナイは、多くの国、地域、省の交通インフラプロジェクトを実施する予定です。 上記のプロジェクトの完了は、省と地域の経済発展にブレークスルーを生み出すでしょう。 ドンナイは、重要な交通インフラプロジェクトがスケジュールに従ってタイムリーに展開されるように、2030年まで土地利用計画を実施しています。」

                                                                Vi Quan