2021年から2025年までの今後5年間で、ドンナイは、技術インフラストラクチャの構築への投資が、経済発展のブレークスルーを実現するための最も重要なソリューションの1つであると判断しました。 したがって、地方や省は公共投資資本を優先し、社会化を動員してインフラストラクチャに投資します。
2021年から2025年までの省の計画では、国内総生産（GRDP）の年間平均成長率が8.5％を超えます。 同時に、省は、GRDPの産業とサービスの割合を90％以上に維持し、2025年の終わりに到達するよう努めており、1人あたりの平均GRDPは8,000米ドルを超えています。
ドンナイ川沿いのプロジェクトは、ビエンホア市の経済発展のブレークスルーを生み出すために行われます。
経済発展の勢いを生み出す
過去に、省の地方自治体は、2021年から2025年までの中期公共投資資本の登録計画を緊急に完了しました。 これらは主に、地域と省の社会経済的発展に突破口を開くための技術的インフラストラクチャに関する重要な作業とプロジェクトです。 地域での調査を通じて、今後5年間に必要な資本は、2016年から2020年の期間と比較して18兆VND増加します。 その中で、計画通りに実施されていない省の多くの主要なプロジェクトがあります。フオックアン港間道路、カイ川側道路、ドンナイ川側道路、ブウホア橋を結ぶ道路-国道1K、チュン幹線道路で、 ビエンホア市の中心、フォンロー2など、したがって、プロジェクトは、完了して使用されるために、次の期間にスピードアップします。
党中央委員会のメンバー、省党委員会の書記、省人民評議会の議長グエン・フ・クオンは、省と地方が省の主要な輸送プロジェクトの進行を加速するために資本と人的資源を優先しなければならないことを繰り返し強調した。 経済発展のブレークスルーを生み出すために運用を開始します。 重要なプロジェクトの早期完了は、経済成長、省の予算収入に大きく貢献し、都会の中心部を強調し、国内外の投資を引き付けます。 先進国経済は多くの地元労働者に雇用と安定した収入を生み出し、地域の人々の生活を改善するでしょう。
2016年から2018年にかけて、省の人民委員会は40を超える重要な輸送インフラプロジェクトをBT（ビルドトランスファー）の形式で展開することを計画しています。省は、道路や工事に投資するために、土地をインフラストラクチャーと企業と交換します。しかし、ドンナイは、政府の要請で中止しなければならない多くのプロジェクトしか実施できませんでした。ドンナイを含む省は、政府がBTフォームへの投資を目的としたプロジェクトを削除するのを1年以上待っていました。ドンナイでは、BT形式で投資されることが予想される技術インフラストラクチャプロジェクトは、他の投資資金源を見つけるために再提出する必要があります。省の人民委員会は、予算資本を使って作る投資方法を選択し、それを補うために有利な土地を回収します。これは地域の経済発展に大きく影響します。
追加の投資資本による土地オークション
省人民委員会の副委員長であるグエン・クオック・フンは、次のように述べています。 現在、建設中のプロジェクトは、資本不足を心配していません。投資家と建設部門は、資本を支払うために実施の進捗をスピードアップすることができます。
長い間、主要道路が開いていて、交通が便利で、移動時間が短く、貨物輸送が可能な地域は、次の分野で多くの投資プロジェクトを引き付けるでしょう。 産業、手工芸品、貿易サービス、観光、不動産。 たとえば、ホーチミン市ーロンタン・ダウジャイ高速道路が完成し、稼働しました。約2〜3年前、FDI企業、国内企業が投資しています。 トンニャット、ロンカン市が増加しました。 現在、上記の高速道路の近くにある3つの工業団地、すなわちスオイチェ、ロンカン、ダウジャイは、ほぼ満員です。 地方自治体は、省に流入し続ける投資の波に対応するために、新しい計画を提案し、工業地帯を拡大しました。
ホーチミン在で岡田秀幸日本商工会会長は、次のように述べています。「今後数年間、ドンナイは、多くの日本の企業によって選ばれる目的地であり続けます。 過去に、日本の企業が主に産業部門に投資する場合は、ここではサービスの取引が増えるでしょう。 しかし、日本からの大規模な資本流入を捉えるために、省は輸送インフラに迅速に投資しています。
ドンナイは、国内外の企業が分野、産業、貿易とサービス、技術インフラ、不動産、観光に投資したいと考えている多くの可能性を秘めた土地です。 計画の適切な実施に加えて、省は、手続きの簡素化、書類と手続きの処理時間の短縮、および企業がプロジェクトの実施に資本を投入するのを容易にすることに焦点を当てるべきです。
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