11月13日午前にプロジェクトの実行可能を研究報告について打ち合わせ会では土地回収、賠償、応援、ロンタン国際航空港再定住（ロンタン空港）、資金配置案、ロンタン市企画、同時にロンタン空港建築企画などのプロジェクトを実施する財政原動力は.国会の各代表が提出した問題となる。
国人経済大学の副校長、ホアン・ヴァン・クオン（ハノイ）代表は打ち合わせ回3番目から4ヶ月後のみ、国会は平面解放内容とロンタン空港再定住応援内容を独立なプロジェクトに分ける事を許可して、ドンナイ県委員会と政府の大きな努力と高い決心が見えると評価した。ホアン・ヴァン・クオン代表もプロジェクト技術設計を写す事について印象を述べた
11月13日午前に打ち合わせ会にて国会のヅオン・チュン・コック代表（ドンナイ）は発表中
空港市を形成するのが必要
しかし、ホアン・ヴァン・クオン代表は実行可能研究報告には回収土地規模とか応援案とか人民に再定住を適合に変更する事とかを強固に正解に計算する為にデータがまだ足りない、そして、プロジェクトの作動評価にまだ十分がないと述べた。代表の分析：報告によると、2018－2019階段には再定住1区を建築し完了して、面積が280ヘクタ、4.823土地区画があり、その内、98％が4千家族に再定住の用。2019－2020階段は次の再定住を建築し、面積が282,79ヘクタ、1.539土地区画に分けて、30％が469家族に再定住の用。その為、再定住面積以外、残り部が1.166土地区画、この区画が人民の需要に対応する為に都市区発展模型により居住家を建築の用。
しかし、企画中と新しい発展投資所に対しては土地値段が毎日により変化して、その為、2階段の賠償に関する問題を注意必要、再定住賠償に意義を与えないように及び平面解放する事に困難を与えないように。
その上、世界で経験からお客様25－50百万名から国際航空を開設する旅に、貿易センター、ロジスティクス、この地域の役員、人員に居住センターの発展で航空市を形成する事を見せる。ロンタン航空は100百万人流量で企画され、ホーチミン都市から40キロメートル、ビエンホア市から30キロメートル、ヴンータウ市から70キロメートル、東南部の重点経済地域のセンターにあるので、ロンタン空港は何千ヘクタサービス方により新しい都市区発展を形成にする。面積が289,79ヘクタあるビンソンで再定住区を形成するのは将来に現代航空市を形成する為に企画を切り崩す。その為、ホアン・ヴァン・クオン代表により再定住1区を企画するべきのみ及び再定住企画 地域を再度調整する。同時、政府はロンタン航空市を直ぐに企画し推進する事と共にロンタン航空建築を企画し実施する事。それは何百千億ドン収入源を取れるだけではなくて、東南部地域に現代センターを形成する事に応援する。
財政原動力について心配中
フンー・ダック・ティエン代表（ハナム）はプロジェクトの実施資金が連続に増える事について心配中、最初は13千億ドン以上であり、その後、23千億ドン以上であり、プロジェクトが実際展開までに増えるかと分からない。プロジェクトの予備10％が発生問題を解決する為に十分あるか分からない。
一方、2016-2020階段中期限公投資計画におけて、国会は平面を解放する為に5千億ドンを配置し許可した。しかし、現在、政府は国会に23千億ドン以上必要事を提出し、その為、残り18千億ドンが共用予備から取らないと行けない。しかし、この予備の規定により、国家予算は計画を保障出来る場合に対して使用するのみ、でも、現在、国家予算はとても困難になって、計画に達成できない可能性がある。この予備を使用するのが難しくなる。
チャン・ホアン・ガン代表（ホーチミン）は最初階段には再定住土地を渡し、15千億ドン（国会議決により国家大切なプロジェクトに80千億ドン資金源から）及び土地使用金の収入源から2.938億ドンを追加し配置する提案が2016-2020階段中期限公投資予算源から追加する事に比べて実行可能があると述べた。
チャン・ホアン・ガン代表も最大な開拓する為にロンタン航空とロンタン－ベンルック線路の間に同部インフラ結合する事及び他の高速を注意してある。
国家の前に説明する時には、運搬交通省のグエン・ヴァン・テェー大臣は『この任期の中期限資金源は高速線に主に集中し、高速ではない他の鉄道や陸路の工事の途中に実施するのは大きな催促問題となっている。有る工事は今まで橋があったばかりけど、道がまだない。もしこの任期には実施する為に配置しなかったら、4－5年間後、無駄になる。その為、政府は催促中国道工事に実施資金を配置し提出する。』はっきり言った。
会談の結論には、国会のフン・コック・ヒエン副会長は国会議決において80千億ドンが国家重大な番組に投資する事という具体的に規定があると強調した。国会のフン・コック・ヒエン副会長も『それは10千億ドン以上投資レベルがある番組である。80千億ドンの中に、55千億ドンが北南高速プロジェクトに投資し、7千億ドンが鉄道に投資し、8千億ドンが他の重大なプロジェクトに投資する事について政府の定義法案が規定により正しくない。上記プロジェクト27や鉄道の資金が予備資金源を使用出来る。必要がある場合に対して、政府は国会常務委員会に確認、検討、決定するように提出する。』と話した。
Ha Lam
